山东政商要情（5.17—5.23）

1.山东省委常委会召开会议要求：全力以赴做好二季度经济工作

5月21日下午，山东省委常委会召开会议，山东省委书记刘家义主持会议并讲话。

会议指出，今年以来，山东省经济运行总体向好、发展质效加快提升，但也存在一些问题，要采取有力措施加以解决。二季度对全年经济发展至关重要，现在二季度已经过半，必须紧紧抓住这段时间，以冲刺的姿态跑出加速度，全力以赴做好二季度经济工作，力争取得最好的成效。要切实稳定当前经济运行，既要做好综合研判，也要分领域深入研究，找准短板弱项，加大工作力度，深入推进扩消费、强投资、稳外贸外资，确保经济持续健康发展。要立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务和融入新发展格局，加快新旧动能转换，加强科技创新和攻关突破，谋划推进碳达峰、碳中和。要持续深入开展安全生产大排查大整治大提升，抓好各类风险隐患防范化解，有针对性地做好防汛抗旱、防病虫害工作，坚决守住安全发展底线。

2.山东第七次全国人口普查主要数据公布 全省常住人口10152.7万人

5月21日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，发布山东省第七次全国人口普查主要数据。　　从人口总量看，全省常住人口为10152.7万人。与2010年（第六次人口普查数据，下同）的9579.3万人相比，十年共增加573.4万人，增长5.99%，年平均增长率为0.58%。十年来山东人口增量位列全国第四，继续保持平稳增长态势。

从地区人口看，16个市中，人口超过1000万人的市有2个，分别是临沂市1101.8万人、青岛市1007.2万人，其中青岛市常住人口首次突破1000万。从年龄构成看，全省常住人口中，0-14岁人口为1906.3万人，占18.78%；15-59岁人口为6124.4万人，占60.32%；60岁及以上人口为2122.1万人，占20.90%。与2010年相比，0-14岁人口比重上升3.04个百分点，高出全国平均水平0.83个百分点，表明生育政策调整在我省效果明显；15-59岁人口比重下降9.19个百分点，但总量仍超过6000万，位列全国第二，劳动力人口资源依然充沛；60岁及以上人口比重上升6.15个百分点，人口老龄化程度进一步加深。

3. 合作共赢协同共进 鲁南经济圈一体化发展迈上新台阶

5月13日，鲁南经济圈一体化发展推进会暨第二次联席会议在临沂举行，会上举行了鲁南经济圈乡村振兴一体化发展系列活动启动仪式，并签署了《鲁南经济圈红色文化旅游合作框架协议》《共建“鲁南经济圈科技协同创新中心”战略合作框架协议书》《鲁南经济圈党媒战略合作意向书》《鲁南经济圈一体化发展法治协作交流协议》，标志着鲁南经济圈一体化发展迈上新台阶。

下一步，鲁南各市加快推动平台“共建”，提升创新链整体效能，助力鲁南经济圈新旧动能转换。加快推动乡村“共兴”，全面对接融入长三角一体化发展，为鲁南经济圈建设乡村振兴先行区作出示范。

4.前4月山东高速(600350,股吧)公路建设完成投资267.9亿元

近日，记者从山东省交通运输厅获悉，截至4月底，山东全省高速公路建设年内累计完成投资267.9亿元。13个续建项目有力推进，日兰高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程、京台改扩建德州至齐河、京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建项目形象进度已超过80%，计划10月份通车；董梁高速公路董家口至沈海高速段、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段路基和路面形象进度已超过50%，计划年底通车；其余项目正在加快推进。

记者了解到，济广高速济南至菏泽段改扩建工程前期工作已全面启动。根据规划方案，该项目全长约154.6公里，拟由现状的双向四车道改扩建为双向八车道高速公路

5.“济泰行政审批服务一体化”正式启动

5月18日上午，“济泰行政审批服务一体化”启动仪式在济南举行。济南市和泰安市行政审批服务实现深度融合，“在泉城·全办成”牵手“泰好办”。

此次两市携手在全国率先推出“行政审批服务一体化”新模式，旨在打破地域限制，整合政务资源，推动体制机制创新，为济泰市场主体和群众提供更加便捷的政务服务，推动两市资源要素更广、更快地自由流动，促进区域协调发展向更高质量迈进。

活动仪式上，济南市、泰安市行政审批服务局签署了《一体化工作备忘录》，互换了“济泰行政审批服务专用章”、营业执照和社会组织法人登记许可证；济南市、泰安市部分区县行政审批服务局签署了《一体化工作备忘录》。

6. 山东港口青岛港(601298,股吧)跻身全球集装箱港口绩效指数前三

近日，世界银行（World Bank）和埃信华迈（IHS Markit）发布2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI），山东港口青岛港从全球351个港口中脱颖而出，成为世界集装箱2000万TEU俱乐部中唯一入选2020CPPI前三甲的港口。

数据显示，排名世界第一的横滨港和第二名阿卜杜拉国王港2020年集装箱吞吐量分别为290万TEU和205万TEU，而青岛港2020年集装箱吞吐量突破了2100万TEU，在保证集装箱吞吐量稳健增长的同时，装卸效率依旧保持了稳定的高水平表现。因此，尽管同为效率前三甲，但处于2000万TEU数量级的青岛港显然更胜一筹。

经济观察网 记者 种昂 整理